Ініціативу Tetrapaker зі збирання та відвезення до пунктів сортування відходів упаковок Tetra Pak запустили київські бариста. Владислав Навоєв, Дмитро Биховченко, Антон Соколов і Борис Баланенко забирають Tetra Pak із закладів і власними силами відвозять їх на станції сортування «Україна без сміття», звідки упаковки надсилають на повторну переробку.
Хлопці збирають тару раз на тиждень – у суботу або неділю. До їхньої ініціативи вже приєдналося кілька десятків кав’ярень. У перший тиждень роботи здали 70 кілограмів Tetra Pak, а в другий – понад 100.
Субота, дев’ята ранку, Шулявка. На вулиці Довженка стоять «Жигулі» яскраво-зеленого кольору – більш яскравого, ніж має право бути ВАЗ 2102 кількох десятків років пробігу. Двері біля водія відчинені, але в автівці нікого немає. Власники машини підходять за мить, в руках несуть акумулятор. Після кількох хвилин маніпуляцій під капотом «двійка» починає випльовувати ревіння (і темний дим) із вихлопної труби – Tetrapaker можуть виїжджати за Tetra Pak.
Гаразд, не з першого, а з другого разу – на першому ж з’їзді машину доводиться підштовхувати ззаду і заводити після того, як вона заглохла. Діма сидить за кермом, підштовхує ззаду Влад. Разом із друзями Антоном і Борисом четверо барист із Києва скинулися і купили автівку, щоб мати можливість збирати упаковки з-під молока та соку в міських кав’ярнях і відвозити їх на переробку – до станції сортування «Україна без сміття».
Антон і Борис їдуть на іншій автівці, також побитих «Жигулях», за іншим маршрутом: після кількох виїздів ініціативу підтримали вже понад 30 кав’ярень, тому Tetrapaker мусили розділитися. Ще 30 кав’ярень довелося поставити в список очікування. Влад і Діма починають маршрут із закладу Innache Coffee Bar у житловому комплексі біля кінотеатру «Київська Русь» на Лук’янівці. У кав’ярні протягом тижня миють та просушують упаковки з Tetra Pak і передають хлопцям на вихідних. Зайшли, взяли упаковки, склали у машину, поїхали далі за маршрутом.
Наступні точки збору – на Подолі. У кав’ярні Oh My! Espresso Bar біля станції метро «Тараса Шевченка» близько дев’ятої ранку тільки починають готуватися до зміни: виставляють зонтик для невеликого літнього майданчика, знімають стільці зі столів. Влад і Діма складають упаковки в машину і беруть кілька хвилин на перерву.
Запитуємо, чому взагалі важливо перебробляти Tetra Pak. «Насправді це глобальна проблема, – каже Влад. – У кавовій сфері Tetra Pak використовують здебільшого для молока. У свою чергу, в кав’ярнях більше 50% замовлень є кавовими молочними напоями». «Що більший у кав’ярні потік, то більше в неї відходів Tetra Pak», – додає Діма. Інше запитання – чому хлопці вирішили їздити по місту і збирати відходи з чужих кав’ярень. «Ми самі працювали у кав’ярнях із великими потоками і знаємо, наскільки це велика проблема. Коли з’явилася можливість допомогти, почали їздити з хлопцями», – розповідають у Tetrapaker.
Tetra Pak – це універсальна упаковка, яка має широке застосування у сфері харчових продуктів. Настільки шороке, що цю власну назву почали використовувати на позначення цілої категорії упаковок – як у випадку з Xerox і категорією офісної техніки. Названий на честь однойменного шведського виробника, Tetra Pak складається з паперу, поліетилену та алюмінієвої фольги. На станціях сортування його зараховують до категорії пластику – оброблювати для повторного використання потрібно лише на спеціальних заводах. У громадській організації «Україна без сміття» Blackfield Coffee розповіли, що в Україні працює лише один завод, здатний перероблювати Tetra Pak.
«Ми почали вивчати це все тільки в процесі, хочемо дізнатися про переробку значно більше. Уже говорили з “Україна без сміття”, що було б круто з’їздити на цей завод і подивитися, як це працює. Нам кажуть, що Tetra Pak там можуть перероблювати на папір чи блокноти», – кажуть у Tetrapaker.
Своєю чергою, Tetra Pak, який не перевозять на повторну переробку, викидають у сміття і відвозять на сміттєзвалища. «Щовихідних ми збираємо близько сотні кілограмів упаковок. Усе це в протилежному разі просто гнило б на звалищах», – каже Влад.
Розділяємося з хлопцями і вирушаємо до наступної точки збору – кафе Veterano Brownie, яке на цих вихідних уперше приєдналося до проєкту. У закладі кажуть, що раді ініціативі, а від них вимагається не так багато – просто заздалегідь промивати Tetra Pak. « Загалом процес мийки займає по кілька секунд. Ми просто миємо кожну упаковку, складаємо її за інструкцією та зберігаємо до приїзду цих прекрасних хлопців», – погоджується бариста Ірен Грищенко зі «Світу кави» – наступної точки маршруту Tetrapaker.
Інколи, втім, трапляються проблеми і з цим. Ми домовилися зустрітися з хлопцями в Kachorovska Cafe на Подолі, але по дорозі виникла затримка.
– Владе, ви де, знову заглохли?, – телефонуємо Навоєву.
– Та ні, тут просто хлопці не помили заздалегідь упаковки, – відповідає той.
Виявилося, що бариста одного із закладів промили не всю тару, тому Tetrapaker довелося чекати, поки це зроблять на місці. «Насправді таке буває досить рідко», – каже Діма. Але через це затримується загальний маршрут.
Ще одна проблема – неправильне згортання та пакування Tetra Pak у закладах. Через це біля Kachorovska Cafe хлопцям доводиться діставати всі упаковки з машини і переупаковувати їх правильно і щільно – щоб влізло все. Після виконання половини маршруту в «Жигулях» запакована більшість місця – і в багажнику, і замість заднього сидіння, яке хлопці викинули.
Здебільшого серед упаковок – Tetra Pak з-під молока. Найчастіше зустрічаються бренди «Селянське», «Молокія» та «Бурьонка», а також виробники «альтернативного» молока з рослинної продукції. Запитуємо у Tetrapaker, чи зверталися вони за допомогою до виробників – власне, компаній, які в першу чергу мали б дбати про утилізацію чи переробку своїх упаковок. «Доводиться цим займатися нам», – каже Влад. «У єдиний вихідний на тиждень», – сміється Діма.
Для того, щоб забирати Tetra Pak, хлопці вкладають не тільки свій час, а й гроші. Вони використовують ВАЗ 2106 Бориса, а також придбані зелені «Жигулі». «Машина коштувала 12 тисяч гривень. Загалом вийшло 13 тисяч, з комісією Monobank за використання кредитного ліміту», – сміються Влад і Діма. Додають, що свої кошти витрачають на пальне та постійний ремонт.
Частково Tetrapaker підтримують друзі та підписники у соцмережах, частково допомагають окремі кав’ярні. Коли ми переїжджаємо з Подолу в центр, у 16.Coffee біля Бессарабського ринку хлопцям дякують «чайовими». Із кав’ярні виходять зі сміхом, застрибують на припаркований поряд зелений ВАЗ. Ми жартуємо, що фото з хлопцями на кабіні схоже на обкладинку найгарячішого реп-альбому року. Діма заливається сміхом і починає зачитувати імпровізований чи то реп, чи те, що зараз модно називати «неошансоном»:
– Денег нам не платят, в «16» дали сотку, сегодня поедим «Мивину», – читає Діма. Додає: «95-й нам не сотка, зальем бензина!»
Бензину вистачає на те, щоб доїхати у ще кілька кав’ярень зі списку, включно з Blur Coffee та Yellow Place. Від 16.Coffee спускаються також у район Хрещатика – забрати Tetra Pak із The Journalist і Kachorovska Cafe на Льва Толстого.
На станції сортування сміття хлопців зустрічають, як друзів. За традицією, усі четверо «тетрапакерів» фотографуються на тлі машини та зібраної тари – рахують, що зібрали близько 75 кілограмів відходів.
Наступного тижня до ініціативи приєднується ще кілька десятків кав’ярень, але у хлопців ламаються обидві автівки. Вирішують на пів дня орендувати «Газель» – коштує це 900 гривень за час користування з 09:00 до 14:00. У списку очікування тим часом уже понад 30 кав’ярень – наприклад, це заклади з лівого берега, Борщагівки та Оболоні. Також запити подають дві мережі кав’ярень, IT-компанії та близько десяти приватних осіб. «Дехто хоче допомагати, але не має часу на те, щоб відвозити упаковки самостійно чи “Новою поштою”. Але ми просимо людей принаймні підносити Tetra Pak у кав’ярні, звідки ми забираємо», – пояснюють в Tetrapaker.
Підтримати проєкт можна, надіславши кошти на картку 4441 1144 4548 3900.
